Завод Росатома займётся композитами для МС-21

После волны публикаций о срыве проекта самолета МС-21 глава ОАК Юрий Слюсарь в эфире госканала дал интервью, в котором попытался объяснить, что поводов для беспокойства нет.

Глава Объединённой авиастроительной корпорации заявил, что отечественные образцы композитов уже проходят испытания. Отказ от композитного крыла ОАК не рассматривает.

На вопрос, почему же изначально в МС-21 не использовали отечественные композиты, он пояснил, что когда проектировался самолет, в России ещё не было заводов, способных поставлять изделия из полимерных композиционных материалов. Однако над решением этой проблемы работали, и сейчас завод в «Алабуге» способен производить аналоги из ПКМ.

Также он заявил, что проблем с сертификацией МС-21 из-за замены композитного крыла не будет, так как сертификацию должны получить уже готовые самолеты с импортными композитами.

Напомним, МС-21 – пассажирский авиалайнер, который создает Иркутский авиационный завод (входит в Ростех) для смены устаревших самолетов Ту-154 и Ту-134.

Планируется, что он составит конкуренцию самолетам Boeing и Airbus.

Удлиненное композитное крыло разработчики называют одним из ключевых конкурентных преимуществ самолета, так как оно повышает экономичность машины и увеличивает ширину салона по сравнению с аналогами от Boeing и Airbus.

Ранее Бабр писал:

МС-21 лишили «крыльев»: многомиллиардный проект срывается из-за санкций