Электробусы для Красноярска. Очередная авантюра властей?
С марта 2023 года красноярские власти говорят о том, что скоро в город приедут новенькие электробусы.
До января следующего года в Красноярске должны появиться 20 электробусов и пять ультрабыстрых зарядных станций.
Техника поедет двумя партиями. Первую приобрели по федеральной программе за 531,6 миллиона рублей, вторую за счёт городского бюджета, почти за 425 миллионов рублей.
До конца года власти планируют установить две электрические зарядные станции (ЭЗС). Работами займётся компания «Россети Сибирь» (ОГРН 1052460054327).
Станции установят в районе «Платинум Арены» и в троллейбусном депо №2, где с начала октября идёт реконструкция, после которой депо сможет обслуживать 100 троллейбусов и электробусов. Работы планируют завершить в декабре.
Электробусы для Красноярска – новый экологичный и современный вид транспорта. Он вмещает больше 80 пассажиров, адаптирован для маломобильных людей, оборудован системой климат-контроля и видеонаблюдения. Имеет ГЛОНАСС, спутниковую навигацию, Wi-Fi и USB-разъёмы для зарядных устройств. Это чудо техники приедет из Беларуси, где и производится.
Вот только городские власти не знают, выдержат ли электробусы холода. Ведь в сибирских широтах этот транспорт будут обкатывать впервые. Поэтому предварительно технику испытают. Запустят по троллейбусным маршрутам, чтобы в случае чего троллейбусы могли подстраховать неопытных новичков.
А вот ультрабыстрые ЭЗС адаптированы к сибирским погодным условиям. Они смогут работать в температурном диапазоне от -40 до +40 градусов.
Вообще на белорусский электротранспорт у красноярских властей большие надежды. К 400-летию города весь общественный транспорт хотят сделать электрическим. И для замены автобусов придётся закупить 600 электромашин.
Кстати, в марте 2023 года экс-председатель правительства края Юрий Лапшин рассказывал, что в городе обновили практически весь троллейбусный парк, запустили проекты по строительству метро и модернизации трамвайной сети. На очереди – приобретение электробусов.
Мы ни на что не намекаем, но все знают, где и почему Лапшин сейчас находится.
Вся эта затея с электробусами кажется очередной авантюрой. Проблему с экологией они не решат. Большая часть выбросов идёт от промышленных производств, это общеизвестно.
Девять электробусов и две зарядных станции обошлись городу почти в полмиллиарда рублей. И это только начало. Технику нужно будет постоянно обслуживать, что потребует дополнительных бюджетных расходов.
Вспомним про дефицит кадров, из-за которого городские власти решили повысить зарплату водителям и кондукторам.
А вишенкой на торте пусть станет недавняя история, о которой журналистам рассказал начальник отдела технадзора за содержанием улично-дорожной сети УДИБ Антон Гетц.
Помните снегоплавильные установки, которые Красноярску подарил губернатор Санкт-Петербурга пару лет назад? Как думаете, почему они простаивают в гараже? А всё дело в том, что они очень дорогие в использовании, потому что работают на дизельном топливе.
А разговоров-то было...
Как бы и с дорогостоящими электробусами чего подобного не вышло.
